浙江台州市精细化新理念管理港口-【新闻】

发布时间：2021-05-28 12:47:39 阅读：次来源：磁力锁厂家

浙江台州市“精细化”新理念管理港口

今年1-10月，海门港区共完成集装箱87567标箱，比去年同期增长18.4%，其中10月份完成集装箱量10066标箱，再次突破1万大关。该公司总经理方孟桥兴致勃勃地介绍，作为承担海门港区集装箱港口装卸作业的市场经营主体，不一味地与上海港、宁波港比“做大做强”，而是紧紧抓住“甬台港口联盟”机遇，引导台州外贸产品“弃路走水”道路。

“这种‘精细化’的港口管理新理念，正是台州港在‘主攻沿海’战略的指引下，经过充分的市场调研与形势研判后，做出的新发展思路，成功地在海门港区、临海（头门）港区与大麦屿港区等重点港口领域得到检验。”台州市港航局局长管文新表示。

搭建“港口联盟”平台走市场主导道路

台州外沙港埠集装箱公司和宁波港股份有限公司合资组建后，成立了台州湾港务有限公司，成为甬台两港“港口联盟”开展港口合作的主要载体。在码头堆场，崭新的堆高机、正面吊等港口机械和设施正马不停蹄地运转着，吉利汽车、钱江摩托等大型企业的出口产品即将从海门港区出发，通过宁波港的中转输往世界各地。

作为主要客户，钱江摩托企业董事会也逐渐认可了出口集装箱“弃路走水”，即原本走陆路的交通方式转变为由水路承运的以内贸箱支线运输的形式，专门组织召开专题会议，调整生产周期，使企业生产同水路出运周期相衔接。据企业一负责人介绍，一般情况下，每个集装箱从台州港由陆路到达宁波港成本在2100元左右，而从水路抵达宁波港，能节省20%到30%的运输成本。

两港合资后，宁波港先进的管理经验与台州实际逐步磨合，港口装卸生产和管理效率得到提高，港口服务水平不断提高。一方面，海门港区至宁波港的集装箱内支线定班运输成功实现每日1班，加大了班轮航线密度，满足了客户对外贸出口货物在运输时间上的要求。另一方面，整合集装箱物流供应链上各个环节，在港航管理部门多次推动下，各环节经营主体主动压缩水上集装箱运输、陆拖等费用，将水路运输费用降到公路运输以下，实现了在“弃路走水”起步阶段通过牺牲眼前利益来拉动台州港集装箱运输的发展。

与此同时，“十二五”以来，台州湾港务有限公司顺利引进阳明、东方海外、韩进等3家集装箱干线运输公司的清洗、修理集装箱业务，其中干线船公司的洗修箱业务拓展到10家，使台州进口集装箱实现在台州港就近还箱，同时使台州外贸出口企业在台州港提箱，提高了港口配套服务质量和水平。

搭建“省市联动”平台走转型升级道路

定位为“深水良港+广阔腹地+区位优势+产业支撑+城市依托”的临海（头门）港区，在地理位置、港区资源和产业基础等方面都极具优势。港区施工现场，满载着沙石的工程车络绎不绝，跨海大桥打桩作业如火如荼。当前，“陆上段”路基贯通，“海上段”完成3公里软基处理，跨海大桥前期工作也全部完成，港区工程建设累计已完成投资20多亿元，预计2014年开港的前景正愈发清晰。

作为全省首个“省市联动”开发建设的港口工程，浙江省交通投资集团、台州市政府与临海市政府都给予了临海（头门）港区极大的关注与支持。回想起开展《台州港临海港区控制性规划》编制工作期间，台州市港航局规划与建设管理处处长林学军深有感触，以24个字形容那一段难忘的历程，“开发需求迫切，功能定位高端，多方部门协调，发展前景远大。”

今年4月，吉利豪情汽车产业成功落户头门岛，临海（头门）港区的远景规划正逐步“美梦成真”。据吉利集团测算，按照往常输往全球各地的方式，即从临海到上海，每8台车的单程运费3000元至5000元不等；头门港区开港后，一笔千辆的订单直接水路出发，能节约30万元至50万元，不但更方便，而且更经济。在此基础上，当前临海（头门）港区与浙江星星风力、台州新开源海运公司等达成初步意向，加速清洁能源、海洋装备制造、港口物流等新产业。

其中，星星风电场二期工程开始提上了议事日程；新开源海运计划投资4亿元，建造或购买4万吨级散货船2艘，专门从事电煤等能源物资运输，产业的转型升级将成为台州经济的新鲜血液，将带动760平方公里的台州沿海产业带开发建设。

搭建“对台直航”平台走两岸交流道路

从江苏赶赴浙江台州搭乘“中远之星”客滚轮的刘先生，一周台湾商务活动回来后，对历时8小时的海上航班深表满意，称赞其“便捷、安全、舒适”，并表示等女儿放暑假后全家再乘坐“中远之星”周游台湾。

大麦屿-基隆水上定期航班的开通，也拉开了我省首个对台直航港口的序幕，对于促进海峡两岸政治、经济、文化各方面交流起到积极的助推作用。据悉，截止10月13日，迄今以来“中远之星”客滚轮在台州港大麦屿港区与台湾基隆港之间往返214航次，“台台直航”航线旅客运输近9万人次，达89316人次；航次平均载客达499人次，较去年同期增长近两成。

频繁的人流往来，形成了持续升温的“客旅走廊”与“商贸走廊”。自2010年6月26日台州-台湾海上客运直航定期航班开通以来，通过台州港大麦屿港区赴台的大陆旅客人数稳步增长。受今年4月第二批大陆居民赴台个人旅游试点城市开放等利好因素影响，“对台直航”展现了更为旺盛的生命力。

当前，海峡两岸（玉环）商品交易物流中心正在紧张筹建中，据林学军介绍，台州港正成为浙江对台湾交往的“海上门户”，结合“三位一体”港航物流服务体系建设项目，大麦屿港区物流中转功能不断彰显，并努力争取把大麦屿港区提升为国家级对台合作交流试验区及对台自由贸易区。

下阶段，大麦屿港区坚持“以客为主、以货养客、客货兼顾”，着重做大做强客运项目，并继续尝试货物同行，降低运行成本，保障启动期航线客源支撑。